Installation de tri très compacte montée sur un châssis de remorque à benne basculante

Dans un avenir circulaire, il est essentiel que vous, en tant qu’entrepreneur, saisissiez l’opportunité d’élargir votre offre et de gérer vos déchets de manière plus judicieuse. Il n’y a pas de moyen plus rapide d’augmenter la valeur d’un matériau que de le trier. Grâce à votre propre installation de tri, facile à déplacer, peu coûteuse à l’exploitation et simple à mettre en service, vous pouvez accroître votre rentabilité tout en devenant un maillon essentiel d’un monde plus durable.

Bien sûr, l’ECO1 fonctionne à l’électricité, mais grâce à son générateur diesel intégré (en option), vous pouvez subvenir à vos propres besoins en électricité même là où le réseau n’est pas développé. Vous pouvez ainsi toujours choisir la source d’énergie la plus efficace en fonction des conditions propres à chaque chantier.

L’ECO1 est certes la plus petite installation de tri de Maskin Mekano, mais elle offre les mêmes caractéristiques : un tamis puissant, un convoyeur à bande fiable, des convoyeurs rabattables robustes, un châssis à essieu interchangeable et des roues en caoutchouc pour le remorquage.

Dimensions et poids de l'installation de tri ECO1

  • Longueur de transport : 6,8 m
  • Largeur de transport : 2,25 m
  • Hauteur de transport : 2,7 m
  • Poids : environ 8,5 tonnes (selon l'équipement)
Pneus
Illustration showing the double decks of the EC03 screening plant for efficient material separation

1

Surface de visée
Diagram of the EC03 screen area with dimensions 1.2 x 2.2 meters for optimal sorting capacity

1,2 x 2,2

Poids
Graphic indicating the EC03 screening plant's total weight of 12,000 kilograms

8 500

Transport
Icon depicting the EC03's transport method using a hook lift for easy relocation.

Châssis à essieux interchangeables

Direktel
Symbol for EC03's energy efficiency, requiring only 12 kWh on mains operation

7 kW

Diesel
fuel pump

2,2 l/h

Composition
Hourglass symbolising the EC03's quick setup time of only 3 minutes.

3 minutes

Regarder les vidéos

Ritningar: ECO1

Questions et réponses

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Un moteur à quatre cylindres à refroidissement par liquide de type « V » qui entraîne un groupe électrogène de 20 kVA. Le moteur tourne à un régime fixe de 1 500 tr/min, ce qui lui confère un fonctionnement à la fois silencieux et économique.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Le filet est tendu dans le sens de la longueur et fixé à l'aide de deux boulons.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Un filet de tamisage standard coûte entre 3 000 et 4 000 SEK.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

La ruche se trouve à 2,5 m de hauteur et la grille en pierres brutes est assez large (3,4 m). Les chargeuses sur pneus Volvo L70, L90 ou équivalentes sont de taille idéale. Des engins légèrement plus petits conviennent également, mais il faut alors construire une petite rampe pour atteindre la cuve.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Un alimentateur vibrant est très robuste et peut alimenter pratiquement tout, y compris les matériaux de recyclage difficiles. Il dispose toutefois d’une plage de réglage de l’alimentation plus réduite et est plus sensible aux matériaux agglomérés et humides. Un alimentateur à bande dispose d'une large plage de réglage de l'alimentation et est totalement insensible à l'humidité. En revanche, il est moins adapté aux matériaux de recyclage contenant des armatures ou des pierres coupantes.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Il se règle à l'aide d'un variateur de fréquence et vous le commandez avec la même télécommande que celle que vous utilisez pour basculer la grille à gros gravats.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

L'ECO1 est une machine très robuste qui partage de nombreux composants avec nos modèles plus grands. Il faut veiller à bien resserrer les tamis, sinon on réduit leur durée de vie. Si l'on effectue la vidange d'huile et le remplacement du filtre moteur, et que l'on lubrifie les roulements toutes les 40 heures, il y a très peu de risques de panne.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Il est possible de l'équiper d'un système de graissage centralisé, mais nous le faisons très rarement. Il n'y a que 6 points de graissage, tous facilement accessibles, qui doivent être graissés toutes les 40 heures. Tous les roulements des convoyeurs sont lubrifiés une seule fois. Les roulements d'articulation des cylindres doivent être lubrifiés une fois par an.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Il pèse environ 8,5 tonnes en version standard, ce qui permet de l'utiliser avec une remorque à essieu simple classique. (La législation nationale peut varier)

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

L'ECO1 est extrêmement économique à l'usage et ne consomme que 2,2 l/h. Mais si vous disposez d'une prise électrique, son utilisation est encore plus économique, puisqu'il suffit de le brancher pour qu'il fonctionne !

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Le groupe électrogène diesel fonctionne à seulement 1 500 tr/min et est de plus insonorisé. De plus, le filtre à tamis est anti-vibrations, ce qui confère à la machine un niveau de vibrations très faible et réduit considérablement le bruit qu'elle émet.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Avant le transport, la grille est abaissée et les convoyeurs sont repliés. Ces fonctions sont entièrement hydrauliques et ne nécessitent aucun tirant amovible à visser ou à dévisser, mais seulement quelques goupilles. La machine est prête pour le transport en 5 minutes et peut être remise en place sur un nouveau chantier tout aussi rapidement.

1. De quel type de moteur diesel s'agit-il dans l'ECO1 ?

Lors du tri de la terre, la capacité se situe généralement entre 30 et 150 tonnes/h. Elle varie considérablement en fonction de la teneur en humidité et en argile, ainsi que de la finesse de la fraction obtenue. Pour le tri du gravier, la capacité se situe généralement entre 100 et 200 tonnes/h. Dans la pratique, il est toutefois difficile, avec une chargeuse, de dépasser les 100 tonnes/h si l'on doit en même temps charger des camions ou évacuer les matériaux.

Avantages de tous les produits Maskin Mekanos

Empreinte climatique

Électrique OU Faibles émissions

Sans vibrations

Le concept Vibroblock

Performances de filtrage

Coup agressif

Sécurité

Protection conforme à la réglementation

Aperçu

Écran tactile

Niveau sonore

Basse

Fabrication

En Suède

Vill du ha mer information om ECO1, en offert eller leasingförslag?